8月31日上午，一艘裝載集裝箱的5000噸級大貨輪用了不到1小時的時間就順利通過湘江長沙綜合樞紐2號船閘，駛向長沙新港。自今年4月1日起，長沙市地方海事局為外貿集裝箱、煤炭、鋼鐵、原油、礦產等貨物運輸船舶開辟“綠色通道”，提供優(yōu)先過閘服務以來，集裝箱貨船的通航時間平均提速2倍，長沙新港吞吐量明顯上升。來自《湖南日報》、《長沙晚報》、長沙電視臺新聞頻道的記者集聚湘江長沙綜合樞紐采訪，湖南長沙新港有限責任公司董事長、總經理唐忠良，長沙集星集裝箱碼頭有限公司副總經理辛華，湖南遠洋運輸公司副總經理趙瓊接受媒體采訪。
唐忠良董事長介紹，隨著湘江長沙綜合樞紐的建成，海事部門給長沙新港開辟集裝箱“綠色通道”，集裝箱貨輪在安檢后，中午12時前優(yōu)先過船閘，2000噸級船舶能全年直達長沙新港。
集星公司副總經理辛華向記者們介紹了長沙新港集裝箱業(yè)務、吞吐量等情況。“今年7月、8月，長沙新港集裝箱連續(xù)兩個月吞吐破1萬標箱，較去年同期月度增幅超過20％。長沙海事為長沙新港開辟樞紐過閘‘綠色通道’以來，碼頭生產經營形勢喜人，目前每周有進出口國際集裝箱航班40多個，貨物通過湘江入長江經上海港口中轉運往世界各港。”
“船以往通過湘江樞紐船閘時，從安檢到等候過閘最長需要4天時間，影響了我們的船舶周轉率，一周只能發(fā)出2至3艘船。開辟‘綠色通道’后，貨船最快半天就可過閘，每周能發(fā)出5艘船，貨運量明顯提高。”湖南遠洋運輸公司副總經理趙瓊向記者透露。
當日晚，長沙電視臺新聞頻道《長沙新聞》欄目報道播出；9月1日，《湖南日報》和《長沙晚報》均在頭版發(fā)表報道。
